1、型板錯位：在鑄造工藝設(shè)計(jì)過程中，出于鑄件本身結(jié)構(gòu)的問題，不能夠保證分型面的確定原則第1條：盡可能將鑄件的全部或大部分放在同一箱內(nèi)以減少錯型；從而在設(shè)計(jì)時需要分模，上箱箱都有；甚至三箱造型或多箱造型都有。在模具制作過程中，如果制作水平不高，或者模具裝配水平不高，那么很容易會造成型板錯位。全自動水平造型機(jī)所需要型板都是雙面型板，型板一塊兩面把模型上下箱分開，在設(shè)計(jì)時并不是真正把模型分開，只是從分型面上分開上下模型，制作完成以后整體鑲嵌在型板上，模型就不會出現(xiàn)錯位，從而就能夠避免型板錯位的問題。但這種做法相對于尺寸較小的模型比較容易實(shí)現(xiàn)，但對于尺寸較大的模型，還得考慮型板與模具組裝時要靠定位銷優(yōu)化設(shè)計(jì)。
2、錐型定位銷粘有砂塊：自動水平造型機(jī)有一個特殊的設(shè)計(jì)，就是錐型定位銷定位，這種方式方便更換模板。模板不需要固定，更換模板只需要抬下使用完的模板，換上新的模板放大托模架上即可，更換模板非�？�。但是，這種錐型定位銷面如果清理不及時容易粘砂，造型時，上下箱合模時由于吹砂不干凈，定位銷銷面上存有浮砂，上箱和下箱合箱不嚴(yán)，留有縫隙，型板與上下砂箱之間不平行，造成錯位。全自動水平造型機(jī)型板上粘有砂塊，合箱時模板與砂箱合上不，也容易造成錯位。為了防止錐型定位銷錐面粘砂，造型機(jī)上專門設(shè)有吹砂裝置，每完成一個循環(huán)，使用風(fēng)槍吹走浮砂。
3、推型過快，上下錯位：一般情況下，液壓動力單元性能穩(wěn)定，使用壽命，動力消耗降低，但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于長期使用，油缸密封圈容易老化，造成密封不嚴(yán)，甚至有時由于液壓泵站冷卻效果差，油溫過高等，還是容易出現(xiàn)問題。全自動水平造型機(jī)在造型過程中，合箱造型完成以后，首先是脫箱油缸帶動脫箱板把合箱造型完成砂胎脫離輔助砂箱，接砂型板回落原位，此時合箱造型完成以后的砂胎需要從造型工位轉(zhuǎn)移至澆注工位輸送到澆注段，如果推箱缸速度過快，推箱板推動下箱砂胎就會與上箱砂胎晃動而錯移。
4、套箱內(nèi)壁清掃不干凈，粘有砂塊：搬運(yùn)套箱放到待澆注的砂胎上，套箱內(nèi)壁殘余砂塊推動砂型移動，套箱內(nèi)壁與砂型直接接觸；在澆注時由于砂型內(nèi)腔在高溫時水分遷移，在砂型外表面遇到套箱冷凝成水珠，粘成砂團(tuán)直接吸附在套箱內(nèi)壁上。正常情況下，在從澆注完成的砂胎上取下以后，需用清掃器清掃；但是長期使用后，清掃器把刷老化會造成清掃不干凈，致使套箱內(nèi)壁仍存有砂團(tuán)，在套箱放在砂胎上時，這些多余的砂團(tuán)會造成砂胎移動，從而使用砂型錯位。
5、起模不平，上箱砂胎傾斜：全自動水平造型機(jī)模板放在起模架上，造型完成后，模板脫離時，起模架上的起模支點(diǎn)不在一條水平線上，起模時快慢不一至導(dǎo)致起模高度不一致，起模完成下芯合箱后，下箱砂胎平放在轉(zhuǎn)移臺車上，上砂胎傾斜；在放套箱時，套箱就會推動上箱砂胎移動。其實(shí)這種情況和上面套箱清掃不干凈粘有砂塊一樣，更終結(jié)果都是上下箱砂胎位置錯位。
總之，全自動水平造型機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中，有的錯箱并未造成鑄件報(bào)廢，通過機(jī)械加工修整，或者說在一定的錯型值允許范圍內(nèi)；但對于精準(zhǔn)生產(chǎn)來說，錯型值越小越好，要想達(dá)到這一目標(biāo)，還要在生產(chǎn)過程中不斷檢查這些產(chǎn)生錯型的因素，不要等到生產(chǎn)出鑄件后才發(fā)現(xiàn)錯型，因此應(yīng)該在生產(chǎn)過程中控制好各個環(huán)節(jié)。